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近日，上海國際航運研究中心發(fā)布2022年全球港口吞吐量排名，完成集裝箱吞吐量208萬(wàn)標箱的泉州港，入圍全球百大集裝箱港口。這其中，石獅的“石湖+錦尚”組合港，去年共實(shí)現集裝箱吞吐量170.88萬(wàn)標箱，在整個(gè)泉州港的占比超八成；完成138.8萬(wàn)標箱的石湖港區，更是泉州港當仁不讓的核心作業(yè)區。
榮光傳續已千年。作為古代海上絲綢之路起點(diǎn)城市泉州的重要門(mén)戶(hù)，早在唐朝時(shí)期，石湖的林鑾古渡已見(jiàn)證了梯航萬(wàn)國、泊商云集的繁榮景象。而今，搭乘“一帶一路”春風(fēng)，搶抓RCEP發(fā)展機遇，石獅主動(dòng)融入“絲路海運”，推動(dòng)古港重振雄風(fēng)。拓泊位、辟航線(xiàn)、建配套、優(yōu)服務(wù)，通過(guò)一系列“組合拳”，石獅的港航經(jīng)濟持續交出亮眼的成績(jì)單。石獅市交通港口局最新統計數據顯示，今年1—4月，我市外貿集裝箱吞吐量共完成3.22萬(wàn)標箱，同比增長(cháng)48.39%。在全市上下全力以赴拼經(jīng)濟、促發(fā)展之時(shí)，穩中向好的外貿成績(jì)，成為石獅加快全面建設現代化商貿之都的有力賦能。
新泊位建成讓石湖港邁進(jìn)大港行列
向海圖強猶記“云帆高漲通四海”
在蚶江石湖半島上，利用天然礁石建造、歷經(jīng)1300多年的石湖碼頭，退潮時(shí)仍依稀可辨石坡上曾經(jīng)鑿出的石級階梯和拴纜孔。撫今追昔，引人無(wú)限遙想當年“漲海聲中萬(wàn)國商”的繁盛和輝煌。
史載，得益于得天獨厚的地理優(yōu)勢，以及唐王朝對外開(kāi)放帶來(lái)海上貿易的昌盛，唐代開(kāi)元八年（720），海商林鑾在此建起了碼頭，方便貨物就近集散。當然，它有個(gè)世人更熟知的名字——林鑾渡。
林鑾直航渤泥（加里曼丹島北部文萊一帶）成功后，帶動(dòng)了周邊沿海地區航運業(yè)與對外貿易的發(fā)展。此后，泉州海外交通貿易進(jìn)一步發(fā)展，林鑾渡也因此成為宋元時(shí)期泉州港水陸轉運的重要碼頭。明朝時(shí)期，還有一段與林鑾渡相關(guān)、頗具傳奇色彩的舊聞讓人津津樂(lè )道，那就是鄭和第五次下西洋時(shí)，艦隊曾?？吭谶@里，出海經(jīng)過(guò)石湖六勝塔附近洋面時(shí)，突遇狂風(fēng)，情況危急，鄭和遂下令將“鎮海神針”投入海中，頓時(shí)風(fēng)波平息。
無(wú)論是林鑾直航渤泥，還是鄭和下西洋?？坑诖?，作為曾經(jīng)“東方第一大港”的門(mén)戶(hù)，石湖碼頭（林鑾渡）見(jiàn)證了石獅航運和外貿的極盛時(shí)期：裝滿(mǎn)香料、楠木、象牙、犀角、樟腦等洋溢著(zhù)異域芬芳的貨物，從遠航而來(lái)的“蕃舶”上卸下；一艘艘滿(mǎn)載泉州產(chǎn)的絲綢、茶葉、陶瓷等貨品的商船，又從這里駛向遠洋。
海路迢迢，歲月不居。昔日舳艫千里的石湖碼頭，如今已成為石獅聲名遠揚的世界文化遺產(chǎn)點(diǎn)。然而，千年的耕海犁浪，早已涵養了石獅人開(kāi)拓進(jìn)取、勇于拼搏、向海圖強的品格和精神；一千多年海上貿易之路的豐富積淀，也為一公里外的現代石湖港崛起，奠定了厚實(shí)的基礎。
林鑾渡見(jiàn)證了石獅昔日梯航萬(wàn)國的輝煌
泊位擴容石獅開(kāi)啟大港新時(shí)代
2023年2月15日，對于石獅港口發(fā)展而言，是個(gè)值得載入史冊的重要日子。
當日，泉州港石湖作業(yè)區5號、6號泊位正式投產(chǎn)。這是兩個(gè)10萬(wàn)噸級的集裝箱泊位，總長(cháng)度850米，填?？偯娣e約49萬(wàn)平方米，設計年吞吐能力120萬(wàn)標箱。投產(chǎn)后，相當于再造了一個(gè)石湖港，也讓石湖港區邁入年吞吐能力超300萬(wàn)標箱的大型港口行列。
“從這幾年的數據看，石獅外貿集裝箱年吞吐量屢創(chuàng )新高，建成投產(chǎn)這兩個(gè)高等級的新泊位，既是適應掛靠船舶日益大型化的需要，也可有效滿(mǎn)足因外貿航線(xiàn)不斷開(kāi)辟帶動(dòng)集裝箱吞吐量快速增長(cháng)的需求。”石獅市交通港口局港口發(fā)展股股長(cháng)黃鵬介紹道。
與此同時(shí)，錦尚作業(yè)區4號泊位擴建工程也在加速推進(jìn)，計劃今年年底前竣工投產(chǎn)。屆時(shí)，其泊位等級將從1.5萬(wàn)噸級提高至3.5萬(wàn)噸級，最大可靠泊4.5萬(wàn)載重噸的船舶，集裝箱年設計通過(guò)能力也將由3萬(wàn)標箱提升為4萬(wàn)標箱。同步在謀劃的，是石湖7號、8號、9號三個(gè)深水碼頭泊位。后續，石獅市交通港口局將加強同泉州港務(wù)集團、石獅產(chǎn)投集團港口開(kāi)發(fā)公司對接，籌劃成立合資開(kāi)發(fā)公司，并向上爭取列入國家重大戰略項目。
“通過(guò)碼頭泊位擴容，既提升了港口規?；?，打造海上絲綢之路國際樞紐港的新門(mén)戶(hù)，也可有效服務(wù)泉州及周邊腹地內外貿集裝箱作業(yè)需求，不斷提升作為泉州中心港區的戰略地位和能級。”黃鵬說(shuō)。
豐富航線(xiàn)不斷擴大外貿“朋友圈”
4月13日晚，由沃德菲航運公司運營(yíng)的“中谷珠海”輪順利靠泊石湖港，裝載著(zhù)嬰兒紙尿褲、發(fā)電機組、機械配件等貨物的集裝箱被吊裝上船，沿著(zhù)西線(xiàn)，經(jīng)迪拜杰貝阿里港水水中轉后直達俄羅斯圣彼得堡。這是繼2022年9月15日我市開(kāi)通首條俄羅斯遠東外貿集裝箱航線(xiàn)后，石獅啟動(dòng)試運營(yíng)的第二條俄羅斯航線(xiàn)。
4月22日，一個(gè)裝著(zhù)鞋子、箱包等電商貨品的集裝箱貨柜，裝上新鑫海航運公司的“SINGAPORE”輪后，緩緩駛離石湖港并發(fā)往印尼雅加達。這條石湖港直通印尼、終達馬來(lái)西亞巴生港的航線(xiàn)，其實(shí)便是2月15日石湖港新泊位啟用時(shí)開(kāi)通的新航線(xiàn)。當日，泉州—新加坡、泉州—馬來(lái)西亞兩條RCEP國際集裝箱航線(xiàn)成功開(kāi)通，“通過(guò)新加坡、巴生的國際中轉，覆蓋整個(gè)東南亞地區，并打開(kāi)通往歐洲、中東、非洲等地區的流向通道。”啟動(dòng)儀式上，中遠海運集團有關(guān)負責人介紹，后期也將協(xié)同碼頭、貨代公司等，依托數字化供應鏈轉型，為“一帶一路”沿線(xiàn)國家和地區提供操作效率更高、響應需求更快、綜合物流成本更優(yōu)的一體化物流供應鏈服務(wù)。
這三條航線(xiàn)的開(kāi)通，是石獅搶抓政策機遇、深度經(jīng)略海洋，推動(dòng)港航經(jīng)濟不斷高質(zhì)量發(fā)展的縮影。“近年來(lái)，我們制定出臺并動(dòng)態(tài)更新外貿國際航線(xiàn)扶持政策，不斷完善東南亞航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )覆蓋面，打開(kāi)通往印巴、中東等地區和俄羅斯等國家的國際海運新通道，促進(jìn)與世界各地的互聯(lián)互通。同時(shí)，協(xié)同商務(wù)等部門(mén)做好市場(chǎng)采購貿易試點(diǎn)政策、新航線(xiàn)以及港后配套項目的推介和招商，引導更多的‘泉州貨走泉州港’。”黃鵬介紹，目前我市已開(kāi)通“一帶一路”外貿航線(xiàn)18條。
靠泊石湖港的集裝箱船舶大型化趨勢明顯
壯大水運船舶日益大型專(zhuān)業(yè)化
4月15日，滿(mǎn)載煤炭的散貨船“鼎鑫115”輪，從河北黃驊港出發(fā)，緩緩駛向廣西防城港。無(wú)論是對于船公司，還是從石獅水運業(yè)角度來(lái)說(shuō)，這艘船舶的本趟營(yíng)運都有著(zhù)標志性的意義。
今年4月，福建鑫淼海運有限公司在石獅新注冊成立。這艘船則是公司旗下第一艘船。同時(shí)，其載重噸達7.89萬(wàn)噸，是現有國內市場(chǎng)上進(jìn)江最大型內貿散貨船之一，也是泉州現有最大載重噸的散貨船。
水路運輸是交通運輸現代服務(wù)業(yè)的重要組成。對于三面環(huán)海的石獅來(lái)說(shuō)，水運業(yè)也是我市“3+3+N”產(chǎn)業(yè)體系中“港口物流”經(jīng)濟的重要支撐。而鼓勵航運公司通過(guò)新增船舶、提升運力，進(jìn)而實(shí)現規?；l(fā)展，正是壯大港航經(jīng)濟的應有之義。因此，近年來(lái)，泉州、石獅兩級政府先后出臺文件，從鼓勵新增船舶運力、實(shí)施船舶貼息貸款、稅收獎勵等方面推出一系列扶持措施，鼓勵水運業(yè)規?；l(fā)展壯大。
“我們也持續做好政策宣傳、協(xié)助做好獎補申報、落實(shí)有關(guān)扶持政策，鼓勵航運公司新建節能環(huán)保、萬(wàn)噸以上的運輸船舶，積極引導本地企業(yè)將注冊地址在外地的船舶回遷石獅，共同做大做強石獅港航經(jīng)濟。”石獅市交通運輸事業(yè)發(fā)展中心水運股負責人徐偉強介紹。
在此背景下，鑫淼海運的首輪首航，既壯大了石獅水運業(yè)的“家底”，其在泉州地區創(chuàng )新高的單船運力，也成為石獅水路運輸不斷轉型升級、船舶往大型專(zhuān)業(yè)化發(fā)展的寫(xiě)照。
“截至5月份，我市共有水運企業(yè)39家，船舶107艘218.15萬(wàn)載重噸，運力規模占整個(gè)泉州水運業(yè)的42%，穩居泉州各縣（市、區）首位。”徐偉強介紹。運力的增長(cháng)，相應地帶動(dòng)了貨運量的增長(cháng)。今年1—4月份，全市共完成水路貨運量2417.02萬(wàn)噸，同比增長(cháng)17.25%；貨物周轉量達3787620.90萬(wàn)噸公里，同比增長(cháng)11.42%。
石湖港后物流園區三大配套項目全部建成
完善配套積蓄港后發(fā)展新動(dòng)能
“五一”前夕，泉州港石獅航運中心一期工程舉行竣工儀式。至此，在石湖港港后綜合物流園內，航運中心、停車(chē)場(chǎng)和加油站這三大緊湊組合的配套項目便告全部建成。此外，石湖港保稅物流中心（B）型的4號冷庫也已進(jìn)入工程施工階段。
這是石獅延伸港口物流產(chǎn)業(yè)鏈、加速港口總部經(jīng)濟聚集的重大手筆。先期啟用的保稅物流中心，已有效發(fā)揮保稅倉儲、國際物流配送、集拼分撥、跨境電商等特殊功能；新建成的航運中心，除了可為石獅航運、物流和金融機構等港口經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)提供辦公營(yíng)運場(chǎng)所，也將為港區物流企業(yè)的報關(guān)、查驗、放行等提供“一站式”便捷服務(wù)，助力降低港口物流企業(yè)綜合成本，提高通關(guān)效率，推動(dòng)實(shí)現集約化發(fā)展。此外，停車(chē)場(chǎng)和加油站也將為港區貨運物流車(chē)輛提供中轉?？糠?wù)和就近加油服務(wù)。“通過(guò)優(yōu)化口岸營(yíng)商環(huán)境、為港口物流產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)提供完善的配套和服務(wù)，助力企業(yè)降本增效，打造規模經(jīng)濟。”石獅市產(chǎn)投集團港口開(kāi)發(fā)公司港口工程一部副主任李劍雄說(shuō)。
值得一提的是，今年初，中國郵政泉州智慧物流園項目也同石獅簽約，擬落地港后物流園區，將建設集郵件處理、倉儲、海關(guān)保稅、跨境電商、國際互換等一體化郵政服務(wù)綜合體。日益完善的“產(chǎn)業(yè)-物流-港口-航運-市場(chǎng)”全鏈條生態(tài)體系，在助推“港產(chǎn)城”融合發(fā)展的同時(shí)，也必將引領(lǐng)石獅港航乘風(fēng)破浪、做大做強！
繁忙作業(yè)的石湖港夜景
“州南有海浩無(wú)窮，每歲造舟通異域。”帆檣如云的林鑾渡已成歷史，延續至今的是流淌在石獅人血液中敢闖敢拼的“商貿基因”。今日的石獅，正迎來(lái)“大港大船”的新時(shí)代。
乘政策春風(fēng)，做全球生意。在石湖碼頭，集裝箱貨柜、各類(lèi)散貨堆滿(mǎn)港區，多臺岸橋不斷在靠泊的巨輪上裝卸貨物。越來(lái)越多的中國制造從此出發(fā)，沿著(zhù)“一帶一路”走向世界，書(shū)寫(xiě)著(zhù)新時(shí)代石獅揚帆“海絲”、逐夢(mèng)深藍的新篇。記者 胡毅杰 康清輝 李榮鑫 顏華杰